publications 2015

A year is almost over and my experience with the new job is growing.

Among other things, I have contributed to two articles this year that you may access online. One article on the current sustainability goals for the EU and another one on an important externality rail noise.

Transport poses two major sustainability challenges: greenhouse gas emissions (GHG) and dependence on imported oil. Railway transportation has very favourable characteristics on both counts, making modal shift in favour of rail a naturally attractive policy goal.


Railways have an almost negligible impact on climate and environment compared to other modes of transport. The only remaining environmental challenge for the European rail sector is noise – a side effect of railway operation. For European Railway Review, Libor Lochman, Executive Director of The Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) and colleagues Ethem Pekin (Environment Economist) and Enno Wiebe (Senior Advisor for ERA and Research-Related Issues), explain that the sector has a long history of noise mitigation and is committed to continuing to make progress based on cost-effective solutions.

Both were published at the European Railway Review.


intermodal inlandwaterway transport (BOOK)

During the second half of 2011, we have worked on a book about the inland waterways transport in Flanders. The book is already published and it is in Dutch. You may find it here: VUBPRess

Economische en ecologische aspecten van het intermodaal binnenvaartvervoer in Vlaanderen
Cathy Macharis, Tom van Lier, Ethem Pekin, Alain Verbeke

Intermodaal binnenvaartvervoer betreft goederenvervoer waarbij verschillende transportmodi, namelijk weg en binnenvaart, gecombineerd en geïntegreerd worden zodat gebruikersgerichte deur-tot-deurdiensten worden aangeboden die kunnen concurreren met unimodaal wegvervoer. De maatschappelijke voordelen van intermodaal vervoer zijn belangrijk: vermindering van congestie op de wegen en meer milieuvriendelijk transport. Tijdens de voorbije twee decennia heeft de intermodale binnenvaarttransportmarkt een spectaculaire groei gekend. Tevens is er een toenemend socio-politiek bewustzijn ontstaan over de noodzakelijkheid om het intermodaal vervoer verder te stimuleren. In dit boek onderzoeken de auteurs hoe intermodaal vervoer past in een duurzaam transportbeleid en in het verder versterken van Vlaanderen als slimme draaischijf.

In een eerste hoofdstuk wordt de evolutie van de binnenvaart in het algemeen beschreven. In een tweede hoofdstuk wordt de intermodale transportsector voorgesteld. Hierbij worden de betrokken actoren, de kostprijs, het terminallandschap en de transportmarkt besproken. Hoofdstuk 3 zoomt in op de milieuaspecten van het intermodaal binnenvaartvervoer. Hoofdstuk 4 geeft weer hoe het kan passen in een duurzaam transportbeleid. Aan de hand van een locatie-analyse model voor de locatie van intermodale terminals, wordt in hoofdstuk 5 aangegeven hoe locatiebeslissingen in de toekomst beter ondersteund kunnen worden en wat de effecten zijn van verschillende types van maatregelen om deze sector verder te stimuleren. In hoofdstuk 6 wordt tot slot aangegeven hoe intermodaal vervoer past binnen het logistiek weefsel van Vlaanderen en dit aan de hand van enkele praktijkvoorbeelden.

In voorraad
€ 24,95
ISBN: 9789054878681
208 pagina’s
Verschijningsdatum: 05/12/2011

a decision support framework for intermodal transport policy

A final dissemination from the DSSITP project is with a new journal publication.



In recent years intermodal transport has received an increased attention due to problems of road congestion, environmental concerns and traffic safety. A growing recognition of the external effects of transport urges to go towards more sustainable transport modes. As a consequence, research and policy interest in intermodal freight transportation problems is growing.


In this paper the strengths of Operations Research (OR) modelling techniques applicable to decisions related to intermodal transport are used to develop a particular framework that is able to assess the performance of current and potential policy measures which affects the intermodal transport industry. The assessment framework includes three core models necessary to evaluate all relevant transport modes and aggregation levels.


In the last section of the paper, the assessment framework is applied to a case study related to the location of a new intermodal barge terminal for which the optimal location is searched, the market area is analysed and the impact on the performance of the network is discussed.

Keywords  Intermodal transport – Decision support system – Terminal location – Inland navigation

You may access the full-text version of the paper here.